裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。 在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。那么它有那些主要部件呢？

  一、裝載機的主要部件

  裝載機的主要部件包括發動機、變矩器、變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件。其中變矩器上有三個泵，分別為工作泵（供應舉升，翻斗壓力油），轉向泵（供應轉向壓力油），變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。而變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種，驅動又有傳動軸，主差速器，輪邊減速器。清楚地知道了裝載機的主要部件有這些，那么其工作裝置是什么呢？

  二、裝載機的工作裝置

  裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由鏟斗、臂、連桿、搖臂和轉斗油缸以及動臂油缸等部件組成。整個工作裝置鉸接在車架上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，再用以升降鏟斗，鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。

  裝載機作業時工作裝置能保證，當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

  綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。

  土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。其中鏟斗切削刀的形狀分為四種，齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式轉載機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般在150~300mm的范圍。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒和齒尖這兩部分，磨損后只需要更換齒尖就好了。

  以上就是對裝載機的工作裝置的講解，我相信大家對裝載機的主要部件有些有了直觀的了解。從主要部件的了解，其工作裝置是通過鏟斗、動臂、連桿、搖臂通過轉斗和動臂的油缸來實現裝載機的運動。所以，了解了其工作裝置在出問題時，好對癥下藥。

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1、裝載機的作業方式