我國的裝載機行業已有近50年的發展歷史，1971年誕生了我國的鉸接式輪式裝載機，從此，迎來了中國裝載機業的形成發展史，裝載機飛速發展，不僅性能質量在逐步提高，裝載機的種類也在豐富。那么，你知道裝載機分類有哪些？

  一、根據發動機分類

  根據發動機的情況分類主要的參考標準有兩個，一個是發動機的功率，一個是發動機在裝載機上安裝的位置。
  根據發動機的功率不同，裝載機可分為小型、中型、大型和特大型四種。小型裝載機的發動機功率小于74千瓦；中型裝載機的發動機功率在74至147千瓦；大型裝載機：發動機功率在147至515千瓦；特大型裝載機：發動機功率大于515千瓦。
  按照發動機的位置分為發動機前置式和發動機后置式兩種類型。發動機前置式即發動機置于操作者前方的裝載機。發動機后置式即發動機置于操作者后方的裝載機。
  目前，國產大中型裝載機普遍采用發動機后置的結構形式。這是由于發動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質量。

  二、按照轉向方式分類

  1、偏轉車輪轉向式
  偏轉車輪轉向式以輪式底盤的車輪作為轉向的裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。但是偏轉車輪轉向式是整體式車架，機動靈活性差，所以裝載機一般不采用這種轉向方式。
  2、鉸接轉向式
  鉸接轉向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉向的裝載機。優點：轉彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業，目前常用。
  3、滑移轉向式

  滑移轉向式靠輪式底盤兩側的行走輪或履帶式底盤兩側的驅動輪速度差實現轉向。滑輪轉向式優點整機體積小，機動靈活性，可以實現原地轉向，可以在更為狹窄的場地作業，是近年來微型裝載機采用的轉向方式。

  三、按照行走結構分類

  1、輪式裝載機
  輪式裝載機是以輪胎式專用底盤作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成的裝載機。輪式裝載機特點是機動性好，可以在公路上作業，轉場方便，操作靈活，輪式裝載機是用方向盤控制轉向，油缸驅動前輪轉向。滑移裝載機轉向模式特殊，兩側驅動輪可以獨立驅動，由液控搖桿控制兩側驅動輪，利用左右輪的快慢來控制轉向。轉彎半徑小，適應于狹窄場地作業。缺點是不能在山坡陡峭、坑洼積水、土質松軟、泥濘的路面作業。
  2、履帶式裝載機
  履帶式裝載機是以履帶式專用底盤或工業拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成的裝載機。
  履帶式裝載機牽引力大，可以工作在場地條件很差的工作環境。缺點是不能在公路上快速行走，轉場不方便，操作靈活度差，履帶維修成本高等。
  以上就是關于裝載機分類的介紹了，隨著技術的發展以及市場需求的多樣性，未來裝載機的種類可能會越來越多，但是總體而言是向著提高工作成效方向發展的。選購裝載機就來洛陽宏凱機械設備有限公司，我司有各種型號的裝載機供您選購，歡迎咨詢。